Esse certificado consolida a certificação de produto e a comprovação de que as manutenções, a incorporação de Boletins de Serviço, as Diretrizes de Aeronavegabilidade e o Aviso de Limitação de Aeronavegabilidade (ALA) foram devidamente executados e registrados. (Conforme a Diretriz do Comando da Aeronáutica - DCA 800-2.)
Na ocasião, o IFI foi representado por militares da Divisão de Certificação de Sistemas de Gestão (CSG) - 1º Ten QOEA Anv Leandro Guimarães Ribeiro, SO BMA José Sérgio dos Santos, SO BMA Marco Aurélio de Assis Paula, SO BEP Luiz Eduardo Diniz Ferraz e SO BMA Juliano Hunof -, os quais fizeram a inspeção física e documental na aeronave, a fim de atender aos requisitos para a emissão do CAI.
“É tendência mundial que as aeronaves militares somente entrem em operação após a certificação de aeronavegabilidade. Sinto-me muito honrado de ter participado do processo para a emissão do primeiro CAI para o projeto KC-390”, afirmou o SO BMA Hunof, da Seção de Aeronavegabilidade do IFI/CSG.
Na ocasião, o IFI foi representado por militares da Divisão de Certificação de Sistemas de Gestão (CSG) - 1º Ten QOEA Anv Leandro Guimarães Ribeiro, SO BMA José Sérgio dos Santos, SO BMA Marco Aurélio de Assis Paula, SO BEP Luiz Eduardo Diniz Ferraz e SO BMA Juliano Hunof -, os quais fizeram a inspeção física e documental na aeronave, a fim de atender aos requisitos para a emissão do CAI.
“É tendência mundial que as aeronaves militares somente entrem em operação após a certificação de aeronavegabilidade. Sinto-me muito honrado de ter participado do processo para a emissão do primeiro CAI para o projeto KC-390”, afirmou o SO BMA Hunof, da Seção de Aeronavegabilidade do IFI/CSG.
FONTE: IFI
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