Pela primeira vez na história, a Marinha dos EUA e a Boeing demonstraram um reabastecimento aéreo usando uma aeronave não tripulada - o MQ-25 T1, recurso de teste de propriedade do Boeing - para reabastecer outra aeronave.
Durante um voo de teste em 4 de junho, o MQ-25 T1 Stingray estendeu com sucesso a mangueira e funil de seu tanque de reabastecimento aéreo (ARS) da Marinha dos EUA e transferiu com segurança o combustível para um Boeing F/A-18 Super Hornet da Marinha dos EUA, demonstrando a capacidade do Stingray de cumprir sua missão principal de reabastecimento aéreo.
"Este evento histórico é um crédito para nossa equipe conjunta da Boeing e da Marinha que está empenhada em fornecer a capacidade crítica de reabastecimento aéreo do MQ-25 para a frota o mais rápido possível", disse Leanne Caret, presidente e CEO da Boeing Defense, Espaço e segurança. "Seu trabalho é a força motriz por trás da integração segura de sistemas não tripulados no futuro imediato das operações de defesa”.
Durante a parte inicial do voo, o piloto de testes do F / A-18 voou em formação fechada atrás do MQ-25 para garantir o desempenho e estabilidade antes do reabastecimento - uma manobra que exigia pelo menos 20 pés de separação entre o MQ-25 T1 veículo aéreo e a sonda de reabastecimento F / A-18. Ambas as aeronaves estavam voando em velocidades e altitudes operacionalmente relevantes. Com a avaliação concluída com segurança, o drogue MQ-25 foi estendido e o piloto do F / A-18 passou a "ligar" a aeronave não tripulada e receber a descarga de combustível programada.
Durante um voo de teste em 4 de junho, o MQ-25 T1 Stingray estendeu com sucesso a mangueira e funil de seu tanque de reabastecimento aéreo (ARS) da Marinha dos EUA e transferiu com segurança o combustível para um Boeing F/A-18 Super Hornet da Marinha dos EUA, demonstrando a capacidade do Stingray de cumprir sua missão principal de reabastecimento aéreo.
"Este evento histórico é um crédito para nossa equipe conjunta da Boeing e da Marinha que está empenhada em fornecer a capacidade crítica de reabastecimento aéreo do MQ-25 para a frota o mais rápido possível", disse Leanne Caret, presidente e CEO da Boeing Defense, Espaço e segurança. "Seu trabalho é a força motriz por trás da integração segura de sistemas não tripulados no futuro imediato das operações de defesa”.
Durante a parte inicial do voo, o piloto de testes do F / A-18 voou em formação fechada atrás do MQ-25 para garantir o desempenho e estabilidade antes do reabastecimento - uma manobra que exigia pelo menos 20 pés de separação entre o MQ-25 T1 veículo aéreo e a sonda de reabastecimento F / A-18. Ambas as aeronaves estavam voando em velocidades e altitudes operacionalmente relevantes. Com a avaliação concluída com segurança, o drogue MQ-25 foi estendido e o piloto do F / A-18 passou a "ligar" a aeronave não tripulada e receber a descarga de combustível programada.
FONTE: Revista Flap Internacional
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